盐城空压机的油路多久清洗一次，你知道么?

盐城空压机的油路多久清洗一次，你知道么?

为确保透平式压缩机组安全运行，油路必须干净，不夹带杂质。因为即使极少量杂质进入高速运行的轴承、密封、调节阀、共用油系统的汽轮机轴承和调速器也可能导致严重故障，导致轴承烧坏，调节阀和调速器故障，危及整个单元的安全运行。

因此，新安装的油路系统必须仔细清洗，清除管道及其附件中夹带的油污、铁屑、焊渣、氧化物、灰尘等杂质，确保油路畅通，调节机构动作准确灵敏，机组安全运行。每次机器深度检查后，油路系统也必须清洗。

油路清洗方法一般在正常运行压力下，用机组运行的油在系统中循环，使油在一定温度范围内突然冷却。停冷骤热的温度可以根据具体的油系来定，盐城空压机保养公司提醒您合成气压缩机油系统加热到75℃，骤冷到50℃，有的厂规定要比此低。一般要求冷却和加热的时间越短越好，但由于油系统的油量越大，散热面积越大，加上加热和冷却设备能力的限制，经常需要羡慕足够的时间来满足上述要求，一般要求在1~2小时内从低温加热到高温，保温2小时，再用1小时降低到低温，保温2小时后再加热，这样反复进行，造成热冲击。冷却的同时，用木锤按油路的方向敲打管壁，特别是焊接部、弯头部，振动，使氧化物、焊渣等松动脱落。

为使油冲洗进行得又快又好，除上述基本方法外，还可采取以下措施：间歇式停油泵和关闭油路阀，使冲洗油在管内形成旋涡流动；向管道内注入氮气，使冲洗油在管道中产生湍流，以提高冲洗效果；设法提高油的流速，并加大冲洗油流量，为此可以另加一个适当规格的油泵，增加管内的油流量。

油的加热可以使用油箱底部的加热盘管，但这些盘管的能力有限，加热速度太慢，光靠盘管加热往往达不到要求的温度。除了用油箱底盘管加热外，加热方法还可以使用并联油冷却器使一组热水通过，而另一组热水通过冷却水交替加热或冷却。如热水有困难，可在冷却器的进水侧接一低压蒸汽管，在冷水中通蒸汽把水加热。当然，此时应控制冷水流量，以便将水加热到足够的温度加热油。通蒸汽的速度要严格控制。尤其是当各部分处于常温状态时，如果蒸汽量过大，冷却器各部分温差过大，温度应力过大，冷却器损坏。

每个进油管、轴承、密封等进油口应安装滤网，以防止杂质进入，同时也用于油的清洁检查。回油管进油箱应设置除渲筐，收集回油中的杂质，避免大量杂质回油箱。

为了使油系统清洗顺利进行，应充分重视并做好清洗前的准备工作。清洗前的主要准备工作如下:

1)油箱内部人工清洗，清洗干净，用无毛棉布擦拭，用面粉团(用油调制)沾上污垢。清洗干净后，注入油箱储油量60%以上的清洗油。

2)能拆下油冷器油系统设备和管路，如能拆下的要尽可能拆开检查，并进行人工清洗。尤其是油流的死角要仔细清理，因为那些地方杂质不容易冲出来。如果不仔细清洗，会影响质量，甚至返工重新拆卸检查。

3〕现场配制的管道要先清洗干净。如果是碳钢管，需要酸洗；如果是不锈钢管，用蒸汽吹干净。然后用空气吹干。所以在配管时要考虑到这一步工作，适当加几对法兰，以免全部焊死而无法处理。

4)取下润滑油、密封油、调速油过滤器内的各过滤部件，油洗后放入过滤器内，安装用2层以上100目不锈钢丝包裹的临时元件。

5)油清洗后正式运行，希望所有管道都能清洗油。因此要求主、辅油泵及驱动机在清洗前全部单机试车完毕，并处于备用状态，以便在油清洗中两台泵都有机会运转，以除去管路及泵内存有的杂质。

6)根据油清洗各阶段的具体要求，连接临时管道和盲板。

7)安装前面提到的滤网和除渣筐。